Становници насеља Нови градски центар у Бору већ дуже од годину дана воде битку против тешког теретног транспорта који свакодневно пролази кроз њихову улицу. У нади да ће решити овај проблем, деведесет станара је потписало петицију и предало Градској управи у Бору још 26. маја 2025. године.
Међутим, како то обично бива код нас, надлежни већ пуних годину дана игноришу молбе и захтеве својих грађана. Челници Градске управе, по ко зна који пут, показују да нису у служби оних који их плаћају.
Шта грађани заправо траже?
У тексту петиције, станари улице Цара Лазара изнели су јасне захтеве:
Хитну забрану саобраћаја за тешке камионе носивости преко 6 тона кроз њихову улицу.
Постављање препрека за успоравање саобраћаја на раскрсницама са улицама 9 Југовића и Данила Киша, у складу са важећим Правилником.
Заштиту деце и старијих суграђана од буке, прашине, уништавања коловоза и бахатих возача који се у вечерњим сатима насилнички понашају у саобраћају.
Као саобраћајни инжењер, у потпуности подржавам своје суграђане јер су захтеви грађана у великој мери усклађени са принципима савременог саобраћајног планирања. Овде се сада намећу два кључна питања:
1. Како је уопште могуће и ко је дозволио пролазак тешког теретног транспорта кроз густо насељену стамбену зону? То је свесно угрожавање безбедности људи.
2. Како је могуће да администрација пуних годину дана не може (или не жели) да реши овако једноставан саобраћајни проблем?
По правилима саобраћајне струке, улице у стамбеним насељима овог типа морале би бити пројектоване као „Зоне 30” и уређене по принципима хуманог инжењеринга. То значи да приоритет у планирању морају имати пешаци, деца, особе са инвалидитетом, бициклисти и старија лица, а не тешки шлепери.
Градска управа је јавни сервис и њена основна обавеза је да решава комуналне и саобраћајне проблеме. Нажалост, остаје нам да се запитамо: Да ли је наша локална самоуправа уопште способна за то? Да ли у својим редовима има стручан и образован кадар који прати савремена и практична решења која се деценијама примењују широм света?
И после не требамо да се чудимо што се град Бор тренутно налази на 98. месту од 161 локалне самоуправе у Републици Србији по вредности јавног пондерисаног ризика за 2024. годину.
Градови који озбиљно управљају саобраћајем овакве проблеме решавају за неколико дана. Зато грађани Бора имају пуно право да очекују бржу и стручнију реакцију Градске управе .
Игор Велић, мастер инж. саобраћаја
