Stanovnici naselja Novi gradski centar u Boru već duže od godinu dana vode bitku protiv teškog teretnog transporta koji svakodnevno prolazi kroz njihovu ulicu. U nadi da će rešiti ovaj problem, devedeset stanara je potpisalo peticiju i predalo Gradskoj upravi u Boru još 26. maja 2025. godine.

Međutim, kako to obično biva kod nas, nadležni već punih godinu dana ignorišu molbe i zahteve svojih građana. Čelnici Gradske uprave, po ko zna koji put, pokazuju da nisu u službi onih koji ih plaćaju.

Šta građani zapravo traže?

U tekstu peticije, stanari ulice Cara Lazara izneli su jasne zahteve:

Hitnu zabranu saobraćaja za teške kamione nosivosti preko 6 tona kroz njihovu ulicu.

Postavljanje prepreka za usporavanje saobraćaja na raskrsnicama sa ulicama 9 Jugovića i Danila Kiša, u skladu sa važećim Pravilnikom.

Zaštitu dece i starijih sugrađana od buke, prašine, uništavanja kolovoza i bahatih vozača koji se u večernjim satima nasilnički ponašaju u saobraćaju.

Kao saobraćajni inženjer, u potpunosti podržavam svoje sugrađane jer su zahtevi građana u velikoj meri usklađeni sa principima savremenog saobraćajnog planiranja. Ovde se sada nameću dva ključna pitanja:

1. Kako je uopšte moguće i ko je dozvolio prolazak teškog teretnog transporta kroz gusto naseljenu stambenu zonu? To je svesno ugrožavanje bezbednosti ljudi.

2. Kako je moguće da administracija punih godinu dana ne može (ili ne želi) da reši ovako jednostavan saobraćajni problem?

Po pravilima saobraćajne struke, ulice u stambenim naseljima ovog tipa morale bi biti projektovane kao „Zone 30” i uređene po principima humanog inženjeringa. To znači da prioritet u planiranju moraju imati pešaci, deca, osobe sa invaliditetom, biciklisti i starija lica, a ne teški šleperi.

Gradska uprava je javni servis i njena osnovna obaveza je da rešava komunalne i saobraćajne probleme. Nažalost, ostaje nam da se zapitamo: Da li je naša lokalna samouprava uopšte sposobna za to? Da li u svojim redovima ima stručan i obrazovan kadar koji prati savremena i praktična rešenja koja se decenijama primenjuju širom sveta?

I posle ne trebamo da se čudimo što se grad Bor trenutno nalazi na 98. mestu od 161 lokalne samouprave u Republici Srbiji po vrednosti javnog ponderisanog rizika za 2024. godinu.

Gradovi koji ozbiljno upravljaju saobraćajem ovakve probleme rešavaju za nekoliko dana. Zato građani Bora imaju puno pravo da očekuju bržu i stručniju reakciju Gradske uprave .

Igor Velić, master inž. saobraćaja