Od kako je država 2023. godine preuzela rukovođenje nacionalnom avio-kompanijom Er Srbija, odnos poslodavaca prema zaposlenima, po rečima bivših radnika, doveo je do desetine otkaza, koji su, većinom, bili iz političkih razloga. Jedna od bivših stjuardesa priča kako je, nakon što je na privatnom nalogu objavila snimak sa protesta na Slaviji 2025, ubrzo ostala bez posla. Ona, nažalost, nije jedina, mnogima je uručen otkaz, zbog prethodno pozitivnih komentara o studentima ili negativnih o vlasti i predsedniku u privatnim prepiskama, razgovorima ili na mrežama.

O nedopustivom odnosu prema delu zaposlenih u kompaniji Er Srbija, govori bivša stjuardesa, koja je zamolila da ostane anonimna.

Problemi na poslu počeli su pre godinu dana, nakon što je objavila snimak sa studentskog protesta na Slaviji. “Haos u Er Srbiji traje od kako je Etihad izašao iz vlasništva, a Vlada preuzela kompaniju. To kako se rukovodstvo ponaša prema zaposlenima je strašno i nedopustivo, a posebno prema stjuardesama, stjuardima, ali i pilotima. Kompanija bi trebalo da nama koji radimo za nju izađe u susret, da nam što više olakša posao, a oni samo oteževaju i maltretiraju nas”, priča bivša stjuardesa.

Privatni nalozi na mrežama, ističe u razgovoru, odavno su pod lupom nadređenih. “Prošle godine dobila sam otkaz u ovoj kompaniji, a prethodno sam bila na bolovanju zbog stresa koji sam mesecima trpela. Dobijala sam stalna upozorenja pred otkaz nakon što sam na mreže okačila snimak iz drona, na kojem se vidi protest na Slaviji i 16 minuta tišine“.

Ubrzo je stigao mejl upozorenja. „U mejlu nije decidno naveden otkaz, ali jeste kršenje akta kompanije jer ‘pružam podršku masovnim okupljanjima što krši radnu disciplinu u firmi’. Pre toga su me upozoravali, kada sam delila snimak pred parlamentarne izbore o podmićivanju građana, pa su me rukovodioci opomenuli da ne ‘vređam kompaniju’. Mučenje i upozorenja trajala su gotovo dve godine. Onda su krenuli loši rasporedi letenja. Nisam više dobijala letove za Njujork, Kinu i slično, iako sam bila i instruktor”, priča.

Takođe, zapošljavanje je godinama bilo mučno, a rad preko agencije značio je višegodišnje ugovore na određeno. “Pre otkaza imala sam ugovor za stalno, ali sam u početku gotovo pet godina radila na određeno. Do 2020. Er Srbija zapošljavala je preko agencije CityScope, koja je otvorila više ćerki firmi, kako bi izbegli da zaposle letače za stalno. U toj agenciji su na svake dve godine stjuardese prebacivali u drugu firmu, pa su potpisivale stalno nove ugovore. Tako je bilo sve dok pre šest godina nije na snagu stupio Zakon o agencijskom zapošljavanju, pa su morali da nas zaposle”, objašnjava ona.

Mobing, prisluškivanje, kršenje zakona…

“Kako u svim kompanijama uglavnom sve ide od vrha, osoba koja sve nadgleda je izvršni direktor Branislav Malović, funkcioner SNS-a, koji određuje ko će raditi, a ko ne, dok je Jirži Marek sporedna figura. Naime, Malović je ljude koji su podržavali studente i bili aktivni u sindikatu degradirao, pa je više kolega tužilo kompaniju“.

Usledilo je desetine otkaza, priča ona. „Kolega je dobio otkaz jer je koleginici rekao da je ‘ćaci’, a ona ga prijavila. Kolege su tokom jednog leta komentarisale kako će u firmi i ostati samo ćaci, pa su ih pozvali na razgovor i dali im sporazumne otkaze. Rekli su da ih je navodno prijavio putnik koji je čuo o čemu pričaju, a logično je da su ih u avionu, u prostorijama za letačko osoblje – prisluškivali. Čak je i jedan kopilot dobio otkaz jer je na vajber grupu okačio video gde na kojem neko ismeva predsednika, a to je bila interna prepiska”, priča bivša stjuardesa.

Osim odnosa prema zaposlenima, ona navodi da su im smanjivali plate, a istovremeno povećavali obim posla bez razumnog objašnjenja. “Pronalazili su rupe u zakonu da nam smanjuju plate, ukinuli su nam parking na aerodromu, ostao je samo za pilote, pa smo morali da plaćamo mesto, ko dolazi kolia, nekoliko hiljada dinara mesečno. Ukinuli su čak i čišćenje aviona, koji sada na svim destinacijama čiste stjuardese. Samo kad sletimo u Beograd imamo čistačice”, naglašava naša sagovornica, koja je tužila ovu kompaniju.

Na pitanja Nova.rs o odnosu rukovodstva prema zaposlenima, o prisluškivanju, mobingu, otkazima, iz uprave kompanije Er Srbija nisu odgovorili do objavljivanja ovog teksta.

Podsećamo da je od kraja oktobra 2023. godine avio-kompanija Er Srbija u potpunosti u rukama države. Naime, uz pomoć “Etihada”, nekada strateškog partnera, od “Jat ervejza” stvorena je 2013. godine “Er Srbija”. Međutim uvid u detalje poslovnog dogovora države sa Etihadom javnost u Srbiji nikada nije imala.

Nije poznato ni koliko je ‘Etihad’ uložio u kompaniju tokom 10 godina, a koliko i na koji način država. Inače, država je, kako su pisali mediji, tokom pandemije 2020. krenula sa vraćanjem kredita, a zatim i sa dokapitalizacijama u nacionalnu avio-kompaniju. Tu prvu dokapitalizaciju Er Srbije, iz decembra 2020. godine, država je obavila novčanim ulogom od 100 miliona evra čime je uvećala svoje vlasništvo u kompaniji sa 51 odsto na 81,97 odsto, dok je Etihadu udeo pao sa 49 odsto na 18,03 odsto.

Potom je 2022. povećala svoj udeo u vlasništvu uplativši nacionalnom avio-prevozniku 1,82 milijarde dinara (15,47 miliona evra). Država je time uvećala svoje vlasništvo na 83,58 odsto, dok je automatski udeo Etihada smanjen sa 18,03 na 16,42 odsto. Prema pisanju pojedinih medija, tokom pet godina pre pandemije, država je u Er Srbiju iz budžeta uložila oko 200 miliona evra.

Izvor: Nova.rs